Буровые трехпоршневые насосы
20 Дек 2011
Буровые трехпоршневые насосы предназначены для подачи бурового раствора в процессе бурения глубоких разведочных и эксплуатационных скважин преимущественно на нефть и газ.
Буровые трехпоршневые насосы размерного ряда, приведенного в таблицах 2–5, разработаны конструктивно подобными по одной хорошо зарекомендовавшей себя схеме. Типовой представитель из размерного ряда буровой насос НБТ-1000L.
Устройство трансмиссионного (входного) вала и общий вид кривошипно-ползунного механизма.
Использование в трансмиссионном вале подшипников с цилиндрическими роликами гарантировано обеспечивает самоустановку шевронной зубчатой пары.
Конструкция крепления подшипниковой опоры полностью исключает раскрытие стыка крепежных деталей под действием переменных нагрузок и возможность случайного разрушения шатунных подшипников из-за потери геометрии.
Сварно-литой коленчатый вал заменен на кованный.
Установка кривошипно-ползунного механизма в корпусе насоса и конст-рукция крепления его подшипниковых опор в кольцевых расточках специальными секторными вкладышами.
Конструкция редукторной части насоса исключает использование шпилек М68 в узле крепления КШМ.
Для повышения контактной выносливости зубьев зубчатой передачи шестерня и колесо проходят соответствующую объемную термообработку и поверхностное упрочнение методом ионного азотирования.
Конструкция гидравлической части исключает использование нагнетательного коллектора.
Корпусные детали гидравлического блока – входная и выходная клапанные коробки выполнены из прочной кованной стали, поддающейся ремонту методами наплавки.
Конструкция гидравлической части позволяет производить замену прямоточных гидрокоробок насосов УНБТ-950 на L-образную без каких-либо переделок станины и рамы.
Гидравлическая часть (рисунок 7) включает:
- гидравлический блок L-образной конструкции (рисунок 6);
- пневмокомпенсаторы входной и выходной;
- систему охлаждения цилиндропоршневой группы;
- предохранительный клапан диафрагменного типа с датчиком для отключения привода при его срабатывании от превышения давления сверх нормативного значения давление сверх нормативного значения.
Смазка узлов трения редукторной части буровых насосов (подшипников, ползунов, направляющих ползунов, зубчатой передачи) осуществляется маслом, заливаемым в картер.
Подача масла в узлы трения производится следующими способами:
- принудительно под давлением с помощью шестеренного насосного агрегата, расположенного на раме насоса;
- самотеком из маслосборников;
- окунанием и разбрызгиванием.
|
ПАРАМЕТРЫ |
УНБТ-950 |
| Число поршней одностороннего действия |
3 |
| Длина хода поршня, мм |
290 |
| Частота двойных ходов наибольшая в мин |
120 |
| Тип зубчатого зацепления кривошипно-шатунного механизма | |
| Модуль зубчатого зацепления, мм | |
| Угол наклона зуба, град |
28 |
| Конструкция клапанной коробки |
Прямоточная |
| Присоединительные размеры клапанной группы в клапанной коробке | |
| Давление жидкости на входе не менее, МПа (кгс/см2) | |
| Давление охлаждающей жидкости при подаче в цилиндропоршневые группы, МПа (кгс/см2) | |
| Масса (без консольно-поворотного подъёмника, пневмокомпенсаторов, шкива и рамы), кг |
19 750 |